La società "Musashi Industrial & Starflight Concern" (MISC) è stata costituita nel 2805 a seguito di una fusione concordata tra la fallita Hato Electronics Corporation (HEC) e la Musashi Lifestyle Design Unit (MLDU) di Acorn Limited. La fusione ha portato, da un lato, a un uso brillante dell'estesa rete di impianti di produzione su larga scala di Hato e, dall'altro, alla reputazione di Musashi di genio concettuale.
L'azienda MISC si basa su Saisei nel sistema Centauri. Lì si trovano i loro uffici e le imponenti strutture della concessione principale aperte al pubblico. MISC è nota anche per i suoi stabilimenti particolarmente ergonomici, dove ogni parte di una nave è assemblata con estrema precisione da una catena automatizzata. Linee di produzione completamente modulari e identiche sono state installate in dozzine di mondi.
Dalla creazione dell'azienda, la maggior parte delle loro vendite proviene dalla produzione del reparto jumbo jet. MISC-HI (Heavy Industrial) è all'origine di un'intera gamma di grandi vettori configurabili, che sono onnipresenti nello spazio UEE. Questi scafi, modulari e robusti, sono per lo più i minimi richiesti dalle aziende che trasportano merci umane. La loro inaspettata popolarità tra gli Xi'An ha generato un insolito rapporto d'affari (e una serie di imitatori oltre confine). Quattro scafi standard sono prodotti in serie, di dimensioni variabili da un efficiente MISC-A al gigantesco MISC-D.
MISC è l'unica azienda umana ad aver mai firmato un accordo di "prestito-locazione" con Xi'An, stabilito in una conferenza a porte chiuse nel 2910. Sebbene le attuali specifiche dell'accordo siano state tenute strettamente segrete, gli addetti ai lavori ipotizzano che Xi Una tecnologia ha svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo del Freelancer, mentre i proiettili di MISC-D apparentemente prodotti da Xi'An stanno diventando comuni negli avamposti di confine. Le voci più folli affermano che la prossima versione delle navi MISC inizierà a incorporare le tecnologie dei reattori Xi'An adatte all'uso umano.
Negli ultimi anni MISC ha ricavato profitti dalla propria linea commerciale, alimentandoli nuovamente nello sviluppo di due navi ufficialmente assegnate ad uso personale, la Freelancer e la Starfarer. Queste navi mirano a contrastare i pesi massimi del mercato provenienti da Roberts Space Industries e Drake Interplanetary. Tuttavia, un piano di sviluppo gestito con cura ei successi fulminei, da un lato di un dispositivo privato (il Freelancer) e dall'altro, di una nave che lavora in una nicchia specifica (lo Starfarer), hanno schiacciato la concorrenza. le zone.
Freelancer
Il Freelancer segue il concetto MISC-HI, basato sull'estrema modularità di scafi più piccoli e distinti. Originariamente commercializzata come nave mercantile a lungo raggio destinata a società private, la Freelancer divenne rapidamente una nave preferita dagli avidi esploratori. Con la gamma di un trasportatore più un carico utile migliorato che consente l'installazione di moduli di salto e scanner avanzati, i freelancer hanno permesso ai loro capitani di mappare una serie di nuovi punti di salto negli ultimi anni. Possedendo una notevole capacità di potenziamento del motore e una migliore manovrabilità rispetto a qualsiasi altro dispositivo di trasporto, non c'è da meravigliarsi che il ruolo del Freelancer continui ad espandersi.
Si ritiene inoltre che il Freelancer abbia avviato più dibattiti rispetto a qualsiasi altro dispositivo sul mercato. I critici affermano che lo scafo non è attraente, che il campo visivo nella cabina di pilotaggio è vincolante e inutilmente limitato e che sulla carta non si adatta ai ruoli che dovrebbe svolgere. Tuttavia, i professionisti freelance sono totalmente soddisfatti di questa nave. Affermano con veemenza che questo dispositivo è la chiave del loro successo commerciale: un raro rapporto qualità-prezzo che svolge molti ruoli simili a Constellation della RSI, pur richiedendo meno membri dell'equipaggio.
In un certo senso, l'immagine del Freelancer cominciava a sembrare contraria all'immagine stessa dell'azienda MISC: da un lato, capitani focosi che esplorano un territorio vergine contro e contro tutte le avversità, e dall'altro, un'azienda con un gerarchia. Ma a dire il vero, il progetto Freelancer non potrebbe esistere senza questa gerarchia. Ogni aspetto che rende il design popolare tra i piloti indipendenti è stato attentamente studiato, analizzato, testato e prodotto. Che sia la posizione ottimale per posizionare il radar o il foro portabicchieri, i componenti della Freelancer sono stati il risultato di centinaia di migliaia di ore di lavoro, al fine di progettare un prodotto completamente omogeneo.
Starfarer
Laddove il Freelancer è stato progettato per soddisfare una vasta gamma di missioni, lo Starfarer è un dispositivo limitato a una singola nicchia. In effetti, è diventato la petroliera standard della galassia. Cercando di espandere la propria linea di navi private, gli analisti del MISC hanno condotto una serie di sondaggi di 18 mesi che ha portato a un rapporto di studio di 15 pagine sui ruoli delle navi e sui vari problemi incontrati dagli equipaggi. Il risultato: una decisione che porta agli sforzi per sviluppare un dispositivo per il rifornimento di navi cisterna, in grado di raccogliere carburante allo stato naturale e di rifornire altri aeromobili in volo. Prima del primo volo dello Starfarer, queste due missioni potevano già essere eseguite da navi radicalmente diverse, ma nessuna delle due era stata progettata per. Il rifornimento veniva effettuato da vettori dotati di enormi serbatoi non dedicati e il processo stesso tendeva a diventare veramente pericoloso. Nessuna nave è più vulnerabile di quando si impegna in una procedura di rifornimento. (Una regola d'oro tra i pirati è che qualsiasi nave catturata durante un rifornimento può essere catturata intatta perché nessun capitano rischierebbe di far saltare tutto in aria.)
Gli Starfarers trasportano enormi serbatoi di carburante che sono saldati direttamente alla sovrastruttura dell'aereo, rendendoli significativamente più sicuri di un trasportatore modificato. Un sistema di sonde esterne e iniettori a doppia pressione consentono l'accesso ai serbatoi in qualsiasi momento, il che significa che lo Starfarer può raccogliere idrogeno da una massa di gas mentre rifornisce un altro aereo. Gli Starfarers possono anche essere aggiornati per eseguire missioni minerarie di base, consentendo loro di raccogliere un sacco di carburante pulito senza dover andare in una raffineria. Un altro miglioramento comune dello Starfarer è la modifica del sistema di stoccaggio dell'idrogeno che gli conferisce la capacità di trasportare invece alimenti liquidi. Grazie alle squadre MISC, è anche possibile sostituire completamente il sistema di cisterne per mettere in atto un telaio di trasporto merci alternativo che consenta il trasporto delle merci. Quest'ultimo punto lo rende molto impopolare tra i commercianti che preferivano le navi a scafo standard o il Freelancer.
La Starfarer ha anche incontrato un successo inaspettato come nave di supporto militare. MISC ha acquistato la licenza del concept da Aegis Dynamics, che ha prodotto sotto contratto con l'esercito dell'UEE lo Starfarer Gemini (Star-G), una variante tattica pesantemente corazzata.
