La legge è chiara: lo Stato è l'unico titolare del legittimo uso della forza. Ciò significa che i civili e le loro navi non possono essere equipaggiati così pesantemente come le loro controparti militari. Un incrociatore convertito al trasporto passeggeri deve, prima di essere rivenduto (non ci sono piccoli profitti, salvo abbassare gli stipendi dei senatori), abbandonare la stragrande maggioranza delle sue armi da alcune delle sue strutture (carceri, laboratori scientifici ...). Non sarà più adatto per il combattimento spaziale contro una sola nave della stessa categoria.
Che dire poi delle imboscate con edifici di categoria più o superiore. Significa anche che si dice che l'uragano BT-7 sia la nave personale più pesante e potente della Vecchia Repubblica. Solo l'intercettore di Furia Imperiale poteva resistere a lui, poiché i Sith sono abituati a requisire il meglio per loro prima di pensare ai loro soldati. Il Phantom X-70B è un caso speciale perché sebbene serva per le azioni di una parte dell'esercito imperiale, è tagliato per l'infiltrazione e la raccolta di dati. È uno scout, non un cacciatore di combattenti. Il Jedi Defender e il Mantis D5, apprezzati da molti cacciatori di taglie, hanno esenzioni che consentono loro di essere equipaggiati con attrezzature superiori grazie alla loro assistenza nella lotta contro l'Impero (per i Jedi) o nella caccia ai criminali (per i cacciatori di taglie). Tuttavia, elementi come il Cargo XS devono gestire un minimo di armamento per evitare il loro uso di atti di pirateria. Ovviamente, in realtà, è tutt'altro che semplice e alcune navi civili sono abbastanza in grado di resistere agli ultimi arrivi nella produzione militare.
In teoria, è sufficiente che i contrabbandieri si candidino per diventare Republic Corsairs e godere degli stessi vantaggi dei Jedi in termini di armi ed equipaggiamento. Anche se a differenza di loro, devono pagare di tasca loro le aggiunte alle loro navi. Solo che in realtà è meno semplice di quello di cui si vantano i luogotenenti dell'ex cancelliere supremo Dorian Janarus. Un senatore deve mettere il nome del contrabbandiere su una lista speciale, senza ulteriori scartoffie amministrative. Si è vero. Ma avvicinare un senatore e convincerlo a fare quella piccola aggiunta non è così facile. È necessario poter giustificare questo status a questo firmatario, secondo criteri lasciati alla sua discrezione. Occorre quindi avere già una certa rete di contatti, una reputazione e i mezzi per attrezzarsi. A meno che non abbiate un committente che metta piede nella staffa e appianasse le difficoltà della partenza grazie al pistone, il corsaro che verrà nominato avrà già anni di lavoro alle spalle. E l'autorizzazione ad equipaggiare la sua nave legalizza solo una situazione che esisteva già da quando aveva acquisito lo status di capitano.
Il contrabbando comporta il trasporto di merci dal punto A al punto B, di solito lungo percorsi non approvati dalle forze dell'ordine. Ciò implica avere motori potenziati, abbastanza veloci da giocare la gara con possibili inseguitori. E se ciò non bastasse, dobbiamo avere un armamento in grado di resistere al tempo di riprenderci a distanza. Entrambi sono ovviamente illegali. Ma necessario in una professione così pericolosa. Non sono solo le forze di polizia della Repubblica, dell'Impero e dei pianeti interessati. È inoltre necessario aggiungere bande di pirati che potrebbero essere interessati alla merce. Rivali, sia il capitano, il fornitore, il ricevitore o anche il cliente.
Da non trascurare neppure la fauna locale, sia gli animali che i nativi. Quando si sceglie questo stile di vita, è necessario prendere precauzioni. È una questione di vita o di morte. E non importa se infrangi un'altra legge della Repubblica o dell'Impero. Fortunatamente, ci sono territori come quelli sotto il controllo del cartello Hut, che considerano qualsiasi mercato buono per la presa. Anche quelli che sono banditi altrove. Così, su Nar Shaddaa, la Luna dei contrabbandieri, i garage specializzati sono ben stabiliti.
I Corsari della Repubblica vengono assunti per svolgere lavori simili alla pirateria. Tutto per indebolire il nemico imperiale. In effetti, reclutare trafficanti per farlo è una cattiva idea. Nonostante il loro equipaggiamento migliorato illegalmente, mancano ancora alcuni elementi. Un mercantile potenziato può avere una possibilità contro un incrociatore smobilitato e in gran parte disarmato. Ma tenerlo fermo mentre gli si avvicina è un'altra domanda. Sarebbe quindi necessario demolirne i motori, il che in alcuni casi equivale a condannare a morte coloro che rimangono a bordo della preda saccheggiata. Il che equivale a diversi omicidi secondo la maggior parte dei tribunali. I pirati generalmente preferiscono lavorare con più navi. Uno o più mercantili a seconda delle dimensioni dei gruppi, per riempire le stive di merce rubata.
Ma la maggior parte delle navi sono combattenti, che arriveranno e gireranno intorno al bersaglio per spaventarlo graffiandogli la vernice. Un sacco di storie in uno stile che solo loro possono fare. E mettersi in mostra ha sempre avuto successo per i pirati. L'ultima nave di cui il gruppo ha bisogno è un trasportatore, che consentirà ai combattenti di spendere meno carburante ed energia per viaggi non necessari in modo che i loro piloti possano concentrarsi sul combattimento. A volte, questi vettori arrivano persino a sostituire i carichi del gruppo. Ma ci sono anche pirati che non hanno bisogno di cacciatori. Hanno navi ariete, in grado di perforare lo scafo del loro bersaglio senza rischiare di essere loro stessi distrutti dallo shock.
Il titolo di Corsaro della Repubblica è un bel gingillo, che consente ad alcuni contrabbandieri e criminali di ricostruire la loro verginità legale. Alcuni lo fanno per patriottismo, ma altri lo vedono anche come un'opportunità per fare affari illegali garantendo al contempo l'impunità sul territorio repubblicano. Tutto questo deciso dal Senato di Coruscant. Ma quando conosciamo la difficoltà dei leader del Nucleo nel vedere le priorità degli abitanti del Rim, dove si trova la maggior parte dei candidati per queste posizioni corsare, a volte ci chiediamo se abbiano davvero raggiunto il loro obiettivo. O se l'hanno dimenticato, non sapendo se c'è frutto da raccogliere dalle vittorie di alcuni di loro. O anche se sanno cosa sono questi frutti. Chi è rimasto indipendente non se ne cura. E forse per i Corsari è la stessa cosa.
