Recall
Le attività in Star Citizen non saranno come quelle che trovi oggi nella maggior parte dei giochi. Non dovrai premere un pulsante e aspettare che accada o ripetere un'azione più e più volte senza motivo finché non ottieni ciò che desideri. Non c'è neppure una scelta professionale basata su una progressione artificiale e statistica che aumenta a poco a poco.
L'obiettivo delle squadre è mantenere il giocatore attivo richiedendo riflessione e destrezza per completare un'attività. Allo stesso modo, la progressione sarà raggiunta solo attraverso la comprensione da parte del giocatore di ciò che sta facendo e il suo know-how acquisito.
Tutte le attività sono interessate da questo processo, sia che si tratti di mining o di passaggio attraverso un punto di salto. Alcune attività possono essere automatizzate, ma il risultato sarà meno interessante che se lo fai da solo.
contesto
Lo spazio è un luogo ostile e anche i piloti esperti a volte dovranno riparare le loro navi. Fortunatamente, ci sono una serie di opzioni disponibili per consentire ai cittadini di rimettere in piedi le loro navi.
Il sistema di riparazione di Star Citizen funziona in combinazione con il modello Deep Damage, per fornire un'esperienza di gioco intuitiva e coinvolgente per i giocatori che cercano una carriera nella riparazione navale o per i piloti che desiderano effettuare riparazioni rapide sul campo.
La tecnologia per le riparazioni in Star Citizen si basa su strumenti dotati di laser generici. Possono rimuovere materiali danneggiati o iniettare elementi di riparazione in polvere, quindi agglomerarli riscaldando, per ricostruire strutture e superfici.
Ripara i ruoli
Ogni nave di riparazione ha bisogno di due specialisti per completare la sua missione: un operatore del braccio di riparazione e un pianificatore di riparazione.
L'operatore del braccio di riparazione controlla uno strumento robotico, dotato di un laser multifunzione e di un sistema di iniezione del materiale. Il braccio di riparazione è in grado di eseguire tutti i tipi di risoluzione dei problemi. Questo è l'unico modo per riparare completamente la struttura di una nave. Inoltre, questa attività richiede destrezza, conoscenza e coordinamento con il pianificatore di riparazione per essere eseguita correttamente.
Il pianificatore delle riparazioni trasmette informazioni accurate sui danni all'operatore del braccio, indica le riparazioni da intraprendere ed è responsabile della distribuzione dei materiali necessari per le ricostruzioni.
Pianificatore di riparazione
Per avviare le riparazioni in un'officina, il pianificatore della riparazione deve prima utilizzare la propria interfaccia di valutazione dei danni per ottenere informazioni sui danni e prepararsi per le riparazioni.
Analisi dei danni
Quando utilizza il suo terminale, il pianificatore delle riparazioni può accedere alla diagnosi dei danni per la nave colpita. Questo strumento mostra lo stato delle zone della nave, dello scafo, dei sistemi, dell'armamento e dei loro vari collegamenti. Il giocatore ha la possibilità di alternare e ordinare i diversi livelli, nonché di isolare e visualizzare i rispettivi componenti.
Il danno inflitto allo scafo di una nave è rappresentato su un livello di realtà virtuale, sotto forma di mappa termica. La struttura perfetta viene visualizzata in verde, i danni critici o i buchi vengono visualizzati in rosso e il danno parziale viene visualizzato tra queste due tonalità. Le violazioni sono anche evidenziate per una maggiore visibilità.
La visualizzazione delle diverse parti di una nave mostrerà le loro condizioni attuali e i materiali necessari per ripararle. Quando è pronto per iniziare una riparazione, il manager seleziona la parte, aprendo automaticamente il pannello del materiale.
Pannello materiali
Le riparazioni effettuate in un'officina richiedono materie prime, raccolte attraverso l'estrazione, il recupero o il commercio. Il pianificatore delle riparazioni può allocare materiali diversi in base alle diverse riparazioni necessarie tramite il pannello dei materiali della console.
A seconda delle riparazioni, sono necessari determinati tipi e quantità di materiali. Quando viene selezionato un componente, queste esigenze vengono visualizzate nella sezione "esigenze di riparazione" del pannello del materiale come scatole da riempire dal magazzino della nave.
Ogni materiale riflette la sua efficacia quando viene inserito in una scatola e influisce sulla procedura di riparazione (discussa più avanti nell'articolo). Per ottenere risultati ottimali, il progettista deve trovare un compromesso tra le esigenze dell'operatore del braccio e il valore dei materiali utilizzati.
Una volta che tutti i materiali sono stati assegnati, l'operatore del braccio di riparazione può ora avviare il processo di ricostruzione.
Ricostruzione
Nel caso in cui un'intera parte o componente di una nave si sia completamente staccata o sia stata distrutta, deve essere ricostruita. È a questo scopo che il progettista seleziona i pezzi mancanti dal pannello di valutazione dei danni e assegna i materiali richiesti.
Una volta confermata la composizione, il telaio della parte mancante viene automaticamente costruito dal braccio di riparazione. Questo processo è completamente automatico e utilizza gli schemi presenti nel database del terminale di riparazione. Una volta che il telaio è stato ricostruito, il giocatore può quindi ricreare la pelle normalmente, tramite il sistema di riparazione.
Prima che una ricostruzione possa iniziare, la superficie di assemblaggio deve essere pulita da eventuali detriti dall'operatore del braccio di riparazione. Finché qualcosa sta ostruendo, la parte apparirà in un ologramma rosso sul pannello diagnostico del danno, con le parti bloccanti da rimuovere evidenziate.
Riparare l'operatore del braccio
Una volta che gli articoli sono stati selezionati e la composizione dei materiali di riparazione decisa tramite il pianificatore di riparazione, l'operatore del braccio di riparazione inizia il processo di ricostruzione e riparazione. Con il suo terminale, l'operatore può controllare la posizione del braccio a distanza tramite una telecamera integrata. Per semplificare i controlli, la testa è diretta e posizionata direttamente dall'operatore, una soluzione IK (NDT: inverse kinematics) integrata calcola il movimento del resto del braccio.
Il laser del braccio di riparazione ha due diverse modalità per eseguire le diverse operazioni: Stripping e Repair
Stripping
La rimozione dello scafo è vitale per migliorare l'integrità di una nave leggermente danneggiata, poiché solo le aree mancanti dell'armatura possono essere riparate.
In modalità strippaggio, il laser ad alta potenza del braccio di riparazione rimuove parte della superficie di un componente senza causare danni. Le superfici così asportate vengono convertite e recuperate in percentuale delle loro materie prime.
La rimozione è necessaria anche quando un componente o una parte è completamente strappata. La ricostruzione completa di un elemento richiede un punto di attacco pulito, che richiede all'operatore di rimuovere eventuali detriti che potrebbero compromettere l'area.
Riparazione
La riparazione consiste nel ricostruire la superficie di una nave o di un componente per ripristinarne l'integrità. In modalità di riparazione, il laser del braccio viene ora utilizzato per "stampare" i materiali direttamente sulla struttura di una nave o di un componente. Una volta posizionato il braccio di riparazione, viene proiettato un ologramma di filo che mostra i confini dell'area danneggiata su cui è possibile stampare. Questa griglia è una guida ad alta risoluzione che segue i contorni della superficie nel suo stato intatto supportando i materiali stampati sulla nave.
Il braccio di riparazione disperde un composto in polvere, lo riscalda e lo lega con il suo laser, creando la nuova superficie. Man mano che questa superficie si espande, la griglia si contrae gradualmente fino a quando l'area non viene completamente riparata.
La forza della nuova superficie dipende dal suo tempo di esposizione al laser. Man mano che si accumula, la sua resistenza aumenta gradualmente fino a raggiungere il 100%. Se il laser rimane puntato su quest'area per troppo tempo, l'integrità della superficie verrà eventualmente ridotta a causa del surriscaldamento. L'operatore deve quindi attendere il momento ideale per raggiungere la massima integrità, prima di passare alla zona successiva.
Il giocatore può attivare la visualizzazione in realtà aumentata dello strato di danno a mappatura termica del colore durante le riparazioni. Si ottiene così un feedback in tempo reale quando ci si avvicina a questo equilibrio. La superficie diventerà verde quando si avvicina al 100% e diventerà rossa se sovraesposta. Se la superficie è effettivamente sovraesposta, l'operatore dovrà rimuovere questa sezione prima di tentare di ripararla di nuovo.
La composizione del materiale di riparazione, definita dal pianificatore di riparazione, determinerà il comportamento della superficie durante la stampa: il livello massimo di integrità, la durata del periodo di riscaldamento ideale e la velocità con cui l'esposizione influisce sull'integrità della superficie. . Il giocatore controlla quindi un ciclo di compromesso rischio / rendimento, in cui i materiali economici possono raggiungere la stessa integrità di un componente molto più costoso, a costo di un controllo molto maggiore da parte dell'operatore. L'equipaggio della nave di riparazione dovrà quindi tenere conto della competenza degli operatori prima di assegnare i materiali e fare i conti.
Riparazioni sul campo
Personale MultiTool
Il Multitool è un oggetto personale, che assomiglia a una versione mini del braccio di riparazione dell'officina. Consente lo smontaggio e la riparazione, offrendo un'ampia varietà di risoluzione dei problemi, esclusa la ricostruzione completa.
Anche se il Multitool ha le stesse funzionalità del braccio di riparazione, le dimensioni del suo laser e la scarsa qualità dei materiali di riparazione che può immagazzinare lo rendono utile solo per riparazioni rapide e riparazioni di emergenza durante l'attesa. .
Danni ai componenti
Quando la tua nave è danneggiata, parte di questo danno si rifletterà dal punto di impatto sullo scafo al componente più vicino (sistema o armamento). Questo componente condividerà quindi questo danno tra se stesso e i suoi sottocomponenti. I sottocomponenti sono i vari materiali di consumo utilizzati per eseguire o migliorare componenti o sistemi.
In genere, la riparazione sul campo di un componente comporta l'arresto del componente, la sostituzione dei sottocomponenti danneggiati e la riaccensione del componente. In sistemi molto grandi, come quelli sulle navi capitali, possono essere necessari diversi passaggi per spegnere o accendere un componente, come reindirizzare l'energia o il raffreddamento ad altre parti della nave. Queste azioni possono richiedere l'uso di uno dei computer di bordo della nave.
Sottocomponenti
I sottocomponenti forniscono ulteriori vantaggi ai componenti principali, consentendo un'ulteriore personalizzazione della nave. Sono divisi in tre categorie, ognuna delle quali offre miglioramenti specifici.
Rack di moduli
I rack dei moduli sono i pannelli che ospitano i vari componenti utilizzati per mantenere in ordine i loro sottocomponenti. Si trovano sullo scafo dietro i portelli di manutenzione nelle navi con pozzetto chiuso o internamente nella sezione di ingegneria sulle navi multi-posto più grandi.
A seconda dei componenti installati, sono richiesti diversi tipi e numeri di sottocomponenti. Ogni sottocomponente è progettato per essere facilmente rimosso e sostituito, consentendo di eseguire rapidamente riparazioni di emergenza. Se un giocatore tenta di rimuovere un sottocomponente da un componente ancora sotto tensione, rischia comunque di ricevere una scossa elettrica e di subire danni.
La sostituzione di un sottocomponente danneggiato è semplicemente una questione di interazione con esso. Il giocatore lo rimuoverà, liberando la sua posizione. Se il giocatore ha un sostituto nel suo inventario, può interagire con lo slot libero per posizionarlo lì.
I sottocomponenti sono universali per tutte le navi e componenti della stessa classe in termini di dimensioni. Una barra del refrigerante del cannone Gladius può sostituire la barra del generatore di scudi di un Hornet. Viene quindi offerta la massima flessibilità, consentendo ai giocatori di destreggiarsi tra diversi sistemi a seconda della situazione, consentendo loro di rattoppare la loro nave con sottocomponenti raccolti altrove.
Componenti di vasi più grandi, come Idris o Retaliator, possono richiedere sottocomponenti più e / o più grandi. Quando sono danneggiati, il tempo per diagnosticare il guasto e sostituire questi sistemi complicati può essere molto più lungo. Per una maggiore ridondanza, queste navi possono contenere sistemi di backup alternativi. In caso di emergenza, i meccanici possono utilizzare i terminali a bordo della nave per reindirizzare l'alimentazione ai sistemi di backup, consentendo alla nave di funzionare al 100% durante la riparazione dei sistemi principali. Questa operazione può essere eseguita anche manualmente, se un terminale di progettazione è inattivo, sostituendo fisicamente il rack del modulo per posizionare il sistema di backup nella posizione principale.
