La ley es clara: el Estado es el único titular del uso legítimo de la fuerza. Esto significa que los civiles y sus embarcaciones no pueden estar tan equipados como sus homólogos militares. Un crucero reconvertido al transporte de pasajeros debe, antes de ser revendido (no hay pequeñas ganancias, salvo rebajar los sueldos de los senadores), abandonar la gran mayoría de sus armas de algunas de sus instalaciones (cárceles, laboratorios científicos ...). Ya no será adecuado para el combate espacial contra un barco de la misma categoría solo.
¿Qué pasa entonces con las emboscadas con varios edificios de categoría superior? También significa que se dice que un Hurricane BT-7 es la nave personal más pesada y poderosa de la Antigua República. Solo el interceptor de Imperial Fury podría hacerle frente, ya que los Sith están acostumbrados a requisar lo mejor para ellos antes de pensar en sus soldados. El Phantom X-70B es un caso especial porque aunque sirve para las acciones de una parte del ejército imperial, está diseñado para la infiltración y la recopilación de datos. Es un explorador, no un cazador de combate. El Jedi Defender y Mantis D5, populares entre muchos cazarrecompensas, tienen exenciones que les permiten estar equipados con equipo superior debido a su ayuda en la lucha contra el Imperio (para los Jedi) o en la búsqueda de criminales (para los cazarrecompensas). Lo cierto es que elementos como el Cargo XS deben conformarse con un armamento mínimo para evitar su uso de actos de piratería. Evidentemente, en realidad, está lejos de ser tan simple y algunos buques civiles son bastante capaces de hacer frente a los últimos nacidos de la producción militar.
En teoría, basta con que los contrabandistas se postulen para convertirse en Corsarios de la República y disfruten de las mismas ventajas que los Jedi en términos de armamento y equipo. Incluso si a diferencia de ellos, tienen que pagar las adiciones a sus barcos de su bolsillo. Excepto que, en realidad, es menos simple de lo que se jactan los lugartenientes del ex Canciller Supremo Dorian Janarus. Un senador debe poner el nombre del contrabandista en una lista especial, sin más trámites administrativos. Si, es verdad. Pero acercarse a un senador y convencerlo de que haga esa pequeña adición no es tan fácil. Es necesario poder justificar esta condición a este signatario, según criterios que quedan a su discreción. Por tanto, es necesario tener ya una determinada red de contactos, una reputación y los medios para equiparse. A menos que tenga un patrón que ponga un pie en el estribo y alise las dificultades de la salida gracias al pistón, el corsario que será designado ya tendrá años de trabajo a sus espaldas. Y la autorización para equipar su nave solo legaliza una situación que ya existía desde que adquirió su condición de capitán.
El contrabando implica el transporte de mercancías del punto A al punto B, generalmente por rutas que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley no aprueban. Esto implica tener motores potenciados, lo suficientemente rápidos como para jugar la carrera con posibles perseguidores. Y si eso no es suficiente, debemos tener un armamento capaz de aguantar el tiempo para recuperarse a distancia. Ambos, por supuesto, son ilegales. Pero necesario en una profesión tan peligrosa. No se trata solo de las fuerzas policiales de la República, el Imperio y los planetas afectados. También es necesario agregar bandas de piratas que puedan estar interesados en la mercancía. Rivales, ya sea el capitán, el proveedor, el receptor o incluso el cliente.
Tampoco se debe descuidar la fauna local, tanto animales como autóctonos. Al elegir este estilo de vida, es necesario tomar precauciones. Es una cuestión de vida o muerte. Y no importa si infringe una ley más de la República o del Imperio. Afortunadamente, hay territorios como los que están bajo el control del Cartel Hut, que consideran que cualquier mercado es bueno para la toma. Incluso aquellos que están prohibidos en otros lugares. Así, en Nar Shaddaa, la Luna de los contrabandistas, los garajes especializados están bien establecidos.
Los Corsarios de la República son contratados para realizar trabajos similares a la piratería. Todo para debilitar al enemigo imperial. De hecho, reclutar contrabandistas para hacer esto es una mala idea. A pesar de su equipo mejorado ilegalmente, todavía les faltan algunos artículos. Un carguero impulsado puede tener una oportunidad contra un crucero desmovilizado y en gran parte desarmado. Pero mantenerlo quieto mientras se acerca a él es otra cuestión. Luego habría que demoler sus motores, lo que en algunos casos equivale a condenar a muerte a quienes permanezcan a bordo de la presa saqueada. Lo que equivale a varios asesinatos según la mayoría de los tribunales. Los piratas generalmente prefieren trabajar con varios barcos. Uno o más cargueros según el tamaño de los grupos, para llenar sus bodegas con bienes robados.
Pero la mayoría de las naves son cazas, que vendrán y rodearán al objetivo para asustarlo rascándole la pintura. Mucho alboroto en un estilo que solo ellos pueden hacer. Y lucirse siempre ha sido un éxito para los piratas. El último barco que necesita el grupo es un transportador, que permitirá a los combatientes gastar menos combustible y energía en viajes innecesarios para que sus pilotos puedan concentrarse en la pelea. A veces, estos transportistas incluso llegan a reemplazar la (s) carga (s) del grupo. Pero también hay piratas que no necesitan cazadores. Tienen naves de ariete, capaces de perforar el casco de su objetivo sin correr el riesgo de ser destruidos por el impacto.
El título de Corsario de la República es una bonita baratija que permite a ciertos contrabandistas y criminales reconstruir su virginidad legal. Algunos lo hacen por patriotismo, pero otros también lo ven como una oportunidad para hacer negocios ilegales mientras se asegura la impunidad en territorio republicano. Todo esto decidido por el Senado de Coruscant. Pero cuando conocemos la dificultad de los líderes del Núcleo para ver las prioridades de los habitantes del Borde, donde se encuentran la mayoría de los candidatos para estos puestos de Corsair, a veces nos preguntamos si realmente han alcanzado su objetivo. O si lo han olvidado, sin saber si hay fruto que recoger de las victorias de algunos de ellos. O incluso si saben cuáles son estas frutas. A los que han permanecido independientes no les importa. Y quizás para los Corsarios sea lo mismo.
