A empresa 'Musashi Industrial & Starflight Concern' (MISC) foi formada em 2805 como resultado de uma fusão arranjada entre a falida Hato Electronics Corporation (HEC) e a Musashi Lifestyle Design Unit (MLDU) da Acorn Limited. A fusão levou ao uso brilhante da extensa rede de instalações de produção em grande escala da Hato, por um lado, e à reputação de gênio conceitual de Musashi, por outro.
A empresa MISC é baseada na Saisei no sistema Centauri. Lá estão seus escritórios, assim como as impressionantes instalações da concessão principal que estão abertas ao público. A MISC também é conhecida por suas fábricas particularmente ergonômicas, onde cada parte de uma embarcação é montada com extrema precisão por uma corrente automatizada. Completamente modulares, linhas de produção idênticas foram instaladas em dezenas de mundos.
Desde a criação da empresa, a maior parte das vendas provém das produções do departamento de jumbo. MISC-HI (Heavy Industrial) está na origem de toda uma gama de grandes transportadoras configuráveis, que são onipresentes no espaço UEE. Esses cascos, modulares e resistentes, são em sua maioria os requisitos mínimos exigidos pelas empresas de transporte de bens humanos. Sua popularidade inesperada entre os Xi'An gerou uma relação comercial incomum (e uma série de imitadores do outro lado da fronteira). Quatro cascos padrão são produzidos em massa, variando em tamanho de um eficiente MISC-A ao gigantesco MISC-D.
A MISC é a única empresa humana a assinar um acordo de 'empréstimo-leasing' com os Xi'An, estabelecido em uma conferência a portas fechadas em 2910. Embora as especificações atuais do acordo tenham sido mantidas sob sigilo, fontes especulam que Xi 'Uma tecnologia desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do Freelancer, enquanto os invólucros de MISC-Ds aparentemente produzidos por Xi'An estão se tornando comuns em postos de fronteira. Os rumores mais selvagens afirmam que a próxima versão das naves MISC começará a incorporar tecnologias de reator Xi'An adequadas para uso humano.
Nos últimos anos, a MISC obteve lucros com sua linha comercial, alimentando-os no desenvolvimento de dois navios oficialmente designados para uso pessoal, o Freelancer e o Starfarer. Essas naves visam combater os pesos pesados do mercado vindos da Roberts Space Industries e Drake Interplanetary. No entanto, um plano de desenvolvimento cuidadosamente administrado e os sucessos meteóricos, de um lado de um dispositivo privado (o Freelancer) e de outro, de uma embarcação trabalhando em um nicho específico (o Starfarer), esmagaram a concorrência. áreas.
Trabalhador autonomo
O Freelancer segue o conceito MISC-HI, baseado na extrema modularidade de cascos menores e distintos. Originalmente comercializado como um navio mercante de longo curso destinado a empresas privadas, o Freelancer rapidamente se tornou um navio de escolha para exploradores ávidos. Com o alcance de um transportador mais carga útil aprimorada, permitindo a instalação de módulos de salto avançados e scanners, os Freelancers permitiram que seus capitães mapeassem uma série de novos pontos de salto nos últimos anos. Possuindo uma notável capacidade de aprimoramento do motor e melhor manobrabilidade do que qualquer outro dispositivo de transporte, não é de se admirar que o papel do Freelancer continue a se expandir.
Também se acredita que o Freelancer iniciou mais debates do que qualquer outro dispositivo no mercado. Os críticos afirmam que o casco não é atraente, que o campo de visão na cabine é restritivo e desnecessariamente restrito e que, no papel, ele não se encaixa nas funções que deveria cumprir. No entanto, os profissionais freelancers estão totalmente satisfeitos com este navio. Eles afirmam veementemente que este dispositivo é a chave para seu sucesso comercial: um valor raro pelo dinheiro que cumpre muitas funções semelhantes como o Constellation da RSI, enquanto requer menos membros da tripulação.
Em certo sentido, a imagem do Freelancer começou a parecer contrária à própria imagem da empresa MISC: por um lado, capitães impetuosos que exploram um território virgem contra todas as probabilidades e, por outro, uma empresa com uma hierarquia muito organizada . Mas, para falar a verdade, o projeto Freelancer não poderia existir sem essa hierarquia. Cada aspecto que torna o design popular entre os pilotos independentes foi cuidadosamente pesquisado, analisado, testado e produzido. Seja o local ideal para posicionar o radar ou o orifício do porta-copo, os componentes do Freelancer foram o resultado de centenas de milhares de horas de trabalho, para projetar um produto totalmente homogêneo.
Starfarer
Enquanto o Freelancer foi projetado para atender a uma ampla gama de missões, o Starfarer é um dispositivo que está confinado a um único nicho. Na verdade, ele se tornou o petroleiro padrão da galáxia. Buscando expandir sua linha de embarcações privadas, os analistas da MISC conduziram uma série de pesquisas de 18 meses, resultando em um relatório de estudo de 15 páginas sobre as funções das embarcações e os vários problemas encontrados pelas tripulações. O resultado: uma decisão que levou a esforços para desenvolver um dispositivo de reabastecimento de tanques, capaz de coletar combustível em seu estado natural, bem como reabastecer outras aeronaves em vôo. Antes do primeiro vôo do Starfarer, essas duas missões já podiam ser realizadas por naves radicalmente diferentes, mas nenhuma foi projetada para isso. O reabastecimento era realizado por transportadores equipados com enormes tanques não dedicados e o próprio processo tendia a se tornar genuinamente perigoso. Nenhum navio é mais vulnerável do que quando se envolve em um procedimento de abastecimento. (Uma regra de ouro entre os piratas é que qualquer navio capturado durante um abastecimento pode ser capturado intacto porque nenhum capitão se arriscaria a explodir tudo.)
Starfarers carregam enormes tanques de combustível que são soldados diretamente à superestrutura da aeronave, tornando-os significativamente mais seguros do que um transportador modificado. Um sistema de sondas externas e injetores de pressão dupla permite o acesso aos tanques a qualquer momento, o que significa que o Starfarer pode coletar hidrogênio de uma massa de gás enquanto reabastece outra aeronave. Starfarers também podem ser atualizados para realizar missões básicas de mineração, permitindo que eles consigam uma grande quantidade de combustível puro sem ter que ir a uma refinaria. Outra melhoria comum do Starfarer é a modificação do sistema de armazenamento de hidrogênio, dando-lhe a capacidade de transportar alimentos líquidos. Graças às equipes MISC, também é possível substituir completamente o sistema de tanques para colocar em prática um chassi de transporte de carga alternativo que permite o transporte de mercadorias. Este último ponto o torna muito impopular entre os comerciantes que preferem os navios de casco padrão ou o Freelancer.
O Starfarer também teve um sucesso inesperado como navio de apoio militar. A MISC adquiriu a licença-conceito da Aegis Dynamics, que produziu sob contrato com o Exército da UEE o Starfarer Gemini (Star-G), uma variante tática fortemente blindada.
