La empresa 'Musashi Industrial & Starflight Concern' (MISC) se formó en 2805 como resultado de una fusión concertada entre la en quiebra Hato Electronics Corporation (HEC) y Musashi Lifestyle Design Unit (MLDU) de Acorn Limited. La fusión condujo a un uso brillante, por un lado, de la extensa red de instalaciones de producción a gran escala de Hato y, por otro lado, a la reputación de Musashi como genio conceptual.
La empresa MISC se basa en Saisei en el sistema Centauri. Allí se ubican sus oficinas, así como las impresionantes instalaciones de la concesión principal que están abiertas al público. MISC también es conocido por sus fábricas particularmente ergonómicas, donde cada parte de un recipiente se ensambla con extrema precisión mediante una cadena automatizada. Se han instalado líneas de producción idénticas y completamente modulares en docenas de mundos.
Desde la creación de la empresa, la mayoría de sus ventas provienen de las producciones del departamento de grandes aviones. MISC-HI (Heavy Industrial) está en el origen de toda una gama de grandes portadores configurables, que son omnipresentes en el espacio UEE. Estos cascos, modulares y robustos, son en su mayoría los mínimos requeridos por las empresas de transporte de bienes humanos. Su inesperada popularidad entre los Xi'An generó una relación comercial inusual (y una serie de imitadores al otro lado de la frontera). Se producen en serie cuatro cascos estándar, que varían en tamaño desde un eficiente MISC-A hasta el gigantesco MISC-D.
MISC es la única empresa humana que ha firmado un acuerdo de 'préstamo-arrendamiento' con Xi'An, establecido en una conferencia a puerta cerrada en 2910. Aunque las especificaciones actuales del acuerdo se han mantenido estrictamente en secreto, los conocedores especulan que Xi 'Una tecnología jugó un papel fundamental en el desarrollo del Freelancer, mientras que los proyectiles de MISC-D aparentemente producidos por Xi'An se están convirtiendo en algo común en los puestos fronterizos. Los rumores más descabellados afirman que la próxima versión de las naves MISC comenzará a incorporar tecnologías de reactores Xi'An adecuadas para uso humano.
En los últimos años, MISC ha obtenido beneficios de su línea comercial, retroalimentándolos en el desarrollo de dos barcos que están oficialmente asignados para uso personal, el Freelancer y el Starfarer. Estos barcos tienen como objetivo contrarrestar los pesos pesados del mercado provenientes de Roberts Space Industries y Drake Interplanetary. Sin embargo, un plan de desarrollo cuidadosamente gestionado y los éxitos meteóricos, por un lado de un dispositivo privado (el Freelancer) y por otro lado, de una embarcación que trabaja en un nicho específico (el Starfarer), han aplastado a la competencia. áreas.
Freelancer
El Freelancer sigue el concepto MISC-HI, basado en la modularidad extrema de cascos más pequeños y distintos. Originalmente comercializado como un barco mercante de larga distancia destinado a empresas privadas, el Freelancer se convirtió rápidamente en el barco elegido por los ávidos exploradores. Con el rango de un transportador más una carga útil mejorada que permite la instalación de escáneres y módulos de salto avanzados, los autónomos han permitido a sus capitanes mapear una serie de nuevos puntos de salto en los últimos años. Al poseer una notable capacidad de mejora del motor y una mejor maniobrabilidad que cualquier otro dispositivo de transporte, no es de extrañar que el papel del Freelancer continúe expandiéndose.
También se cree que el Freelancer ha iniciado más debate que cualquier otro dispositivo en el mercado. Los críticos afirman que el casco no es atractivo, que el campo de visión en la cabina del piloto es restrictivo e innecesariamente restringido, y que sobre el papel no se ajusta a las funciones que se supone que debe cumplir. Sin embargo, los profesionales autónomos están totalmente contentos con este barco. Afirman con vehemencia que este dispositivo es la clave de su éxito comercial: una excepcional relación calidad-precio que cumple muchas funciones similares a las del Constellation de RSI, al tiempo que requiere menos miembros de la tripulación.
En cierto sentido, la imagen del Freelancer empezó a parecer contraria a la propia imagen de la empresa MISC: por un lado, capitanes fogosos que exploran territorio virgen contra viento y marea, y por otro, una empresa con una jerarquía muy organizada. . Pero a decir verdad, el proyecto Freelancer no podría existir sin esta jerarquía. Cada aspecto que hace que el diseño sea popular entre los pilotos independientes ha sido cuidadosamente investigado, analizado, probado y producido. Ya sea la ubicación óptima para colocar el radar o el orificio del portavasos, los componentes del Freelancer han sido el resultado de cientos de miles de horas de trabajo, con el fin de diseñar un producto completamente homogéneo.
Starfarer
Donde el Freelancer fue diseñado para cumplir con una amplia gama de misiones, Starfarer es un dispositivo que se limita a un solo nicho. De hecho, se ha convertido en el petrolero estándar de la galaxia. Buscando expandir su línea de embarcaciones privadas, los analistas de MISC llevaron a cabo una serie de encuestas de 18 meses que resultó en un informe de estudio de 15 páginas sobre las funciones de las embarcaciones y los diversos problemas que enfrentan las tripulaciones. El resultado: una decisión que lleva a los esfuerzos para desarrollar un dispositivo de repostaje de cisternas, capaz de recolectar combustible en su estado natural, así como repostar otras aeronaves en vuelo. Antes del primer vuelo del Starfarer, estas dos misiones ya podían ser realizadas por naves radicalmente diferentes, pero ninguna de las dos estaba diseñada. El reabastecimiento de combustible fue realizado por transportistas equipados con enormes tanques no dedicados y el proceso en sí tendió a volverse realmente peligroso. Ningún barco es más vulnerable que cuando se embarca en un procedimiento de repostaje. (Una regla de oro entre los piratas es que cualquier barco capturado durante un suministro puede capturarse intacto porque ningún capitán se arriesgaría a hacer explotar todo).
Los Starfarers llevan enormes tanques de combustible que están soldados directamente a la superestructura de la aeronave, lo que los hace significativamente más seguros que un transportador modificado. Un sistema de sondas externas e inyectores de doble presión permiten el acceso a los tanques en cualquier momento, lo que significa que el Starfarer puede recoger hidrógeno de una masa de gas mientras reposta otro avión. Los Starfarers también pueden actualizarse para realizar misiones mineras básicas, lo que les permite recolectar una gran cantidad de combustible limpio sin tener que ir a una refinería. Otra mejora común del Starfarer es la modificación del sistema de almacenamiento de hidrógeno que le da la capacidad de transportar alimentos líquidos. Gracias a los equipos MISC, también es posible reemplazar completamente el sistema de tanques para instalar un chasis de transporte de carga alternativo que permita el transporte de mercancías. Este último punto lo hace muy impopular entre los comerciantes que prefieren embarcaciones de casco estándar o el Freelancer.
El Starfarer también tuvo un éxito inesperado como buque de apoyo militar. MISC compró la licencia de concepto de Aegis Dynamics, que produjo bajo contrato con el Ejército de la UEE el Starfarer Gemini (Star-G), una variante táctica fuertemente blindada.
