Qualquer cidadão conhece Drake Interplanetary: os pôsteres kitsch acompanhados por mulheres de plástico impossíveis com maquiagem berrante encostadas nos caçadores mais recentes, as manchetes de investigações criminais apressadas, a aparência não muito dinâmica de suas silhuetas. A marca da empresa é atraente, obrigatória para quem entra no espaço.
Le Cutlass
A pedra angular do projeto de Drake é o Cutlass Drake Interplanetary AS-1. Incrivelmente barato, Drake Cutlass são usados em toda a galáxia para mil e um papéis diferentes. De busca e resgate a conversões de garimpeiros e transporte de alimentos, a modularidade do Cutlass significa que pode ser qualquer coisa para qualquer pessoa. Mas há poucas dúvidas de que é mais conhecido como o veículo de escolha para aqueles que contornam a lei ... e aqueles que se opõem veementemente a ela. Se a pirataria tem cara de sociedade, é a Drake Interplanetary.
O início do Cutlass não é tão sombrio quanto seu status atual: ele foi inicialmente desenvolvido para as especificações da UEE como um candidato para os critérios de "volksfighter" (nota: "volksfighter" significa literalmente "caçador de pessoas"). 2922. As especificações eram para criar um Caça espacial configurável de baixo custo que poderia ser rapidamente fabricada para equipar facilmente esquadrões remotos de Defesa Civil quando necessário. O Cutlass perdeu para o agora esquecido Wildcat, mas a equipe de desenvolvimento optou por adaptar o conceito para uso civil.
Considerando todas as coisas, o Cutlass foi um conceito espetacular. Faltavam os assentos de couro e outra iluminação prateada de uma nave ORIGIN de luxo, bem como a grande robustez de um conceito da Robert Space Industries ... mas poderia ser construído rapidamente usando materiais comuns a quase todos os mundos vivos por apenas um quarto do custo de qualquer outra espaçonave comparável. E nesse ponto, era confiável: famosos hologramas de teste mostram o protótipo do Cutlass cruzando destemidamente um campo de destroços estelares.
integração
Drake Interplanetary foi incorporado logo depois. O designer-chefe Jan Dredge tornou-se CEO, com um comitê de sete membros composto principalmente de engenheiros aeroespaciais que trabalharam no projeto. Drake não era o apelido de uma pessoa envolvida no projeto; este foi selecionado como um nome elegível que "parecia bom", escolhido especialmente na esperança de tornar suas espaçonaves mais atraentes. Foi a primeira de uma longa série de decisões que priorizavam o dinheiro e que definiriam rapidamente a empresa.
A segunda decisão também afirmava: em vez de criar a corporação em um dos tradicionais "mundos domésticos" da EAEU, como a Terra ou a Terra, Drake baseou-se no sistema economicamente difícil de Magnus. Baseando o governo corporativo e de indústrias chave em Borea (Magnus II), a imagem de fora-da-lei de Drake estava bem estabelecida antes que o primeiro modelo de produção de Cutlass deixasse o chão de fábrica. A ideia original era dirigida a grupos de milícias privadas. A lei da UEE permite (e alguns diriam que incentiva) qualquer pessoa, em qualquer lugar, a possuir uma espaçonave armada, e então o plano era que esquadrões particulares em áreas mais remotas da galáxia hospedassem uma solução para uma espaçonave de baixo custo. Áreas especificamente classificadas para seguro de alto risco, concluiu o comitê de Drake, gostariam de uma solução que tornasse mais fácil substituir um navio destruído.
Eles estavam certos, pelo menos ao que parece. As vendas foram fenomenais: em nove meses, Drake abriu seis fábricas em mundos marginalizados e teve concessionárias licenciadas em nove sistemas. Em mais um ano, a empresa quadruplicou novamente. Em cinco anos, ela se tornou o quinto maior fabricante de espaçonaves e não podia licenciar fabricantes de sistemas periféricos com rapidez suficiente. A empresa foi saudada por seu grande sucesso comercial, creditado em revistas de negócios como The Ugly Duckling - bem, um concorrente que poderia mudar a forma como empresas como Roberts Space Industries e Musashi Industrial dirigiam seus negócios. Só pelos números, parecia que nem todo mundo iria voar em um Cutlass em dez anos.
Cúmplices
De certa forma, ninguém se deu ao trabalho de verificar se era esse o caso. A galáxia está em paz, ou o mais perto da paz do que nunca. Na época, os ataques de Vanduul eram desorganizados, as escaramuças nos assentamentos de fronteira continuavam distantes e o exército da UEE estava em retirada por vários anos. Quem estava comprando milhares e milhares de Cutlass e o que era feito com ele? Contanto que os créditos continuassem chegando, ninguém em Drake se importou.
A resposta, claro, foram as organizações piratas. Enquanto os civis tinham acesso às estrelas, a pirataria floresceu ... e hoje, graças ao Cutlass, mais acessível, tem novas opções. Contrabandistas e piratas, há muito excluídos do sistema de seguro padrão disponível para os cidadãos, usavam mapas obsoletos: uma armada de vários designs, incluindo peças sobressalentes do Constellation MK. Eu, os demais militares Strike Hawks e até mesmo asas voadoras MISC centenárias. Agora, eles se beneficiam de uma nave facilmente substituível que se adapta ao seu orçamento, graças a uma mais espaçosa que as outras e especialmente muito modular, que se adapta às suas necessidades. até ousou enfrentar patrulhas policiais com frequência cada vez maior. Ao mesmo tempo, a aparência volumosa do Cutlass redefiniu o papel dos piratas, dando nova vida a uma profissão muito antiga. É aqui que as ações da empresa, que proclamam “incríveis esforços para acabar com a pirataria” e a “dedicação em colocar uma nave ao alcance de todos”, divergem da realidade.
Ficou claro, embora em grande parte não reconhecido, que a empresa percebeu que tinha feito um acordo com o diabo ... e o dinheiro era bom demais para voltar atrás. Em vez de restringir as vendas do Cutlass para interesses militares, eles acabaram projetando espaçonaves com tendência para a pirataria. O transportador Caterpillar, por exemplo, carrega mais raios de trator e armas pesadas do que qualquer modelo da mesma categoria. A publicidade também se tornou mais óbvia, com um modelo de show Cutlass apresentando camuflagem preta e logotipos com caveiras ("uma referência irônica à controvérsia exagerada", o oficial de relações públicas da empresa).
O futuro
O que o futuro reserva para Drake? O CEO Dredge planeja revelar a linha de espaçonaves do próximo ano na Air and Space Expo no próximo mês na Terra. Rumores dizem que este vintage será completamente modernizado… uma tarefa difícil para os modelos adaptativos do Cutlass Quadrado, Caterpillar e Buccaneer!
Os modelos de navios cedem mais à estética e ao toque do que à acessibilidade, expressando assim um afastamento da aprovação tácita de seu uso por operadores ilegais? Um representante da empresa faz questão de apontar que a empresa gastou milhões fazendo lobby junto ao governo da EAEU por leis anti-pirataria mais duras ... mas um cínico não vai ajudar, mas perceber que enviar forças anti-pirataria adicionais para o mundo exterior significa apenas os clãs terão que comprar mais e mais naves de reposição da Drake Interplanetary, é claro.
